山东省气象台于12月19日16时继续发布低温橙色和道路结冰橙色预警，“双橙”预警让同三高速交警打起了十二分精神。

　　“各个中队安排巡逻警力，对辖区高速路段增加一次巡逻，发现湿滑结冰路段马上上报，同时联系道路养护部门迅速处理。”20日下午5时许，记者一行赶到青岛市公安局交通警察支队同三高速大队指挥中心时，大队教导员衣立强正在通过对讲机调度中队执勤警力，“这样的恶劣天气，容不得一点马虎，我们大队加大了巡逻的频率，亮起警灯在路上巡逻。”

　　记者了解到，就在记者到来前不久的20日凌晨，值守指挥中心的交警一夜没合眼。“这要是放在平常天气好的时候，我们指挥中心的值班交警都会轮流休息一下，碰上这样的恶劣天气，没有人能休息的安稳，他们都在随时盯着监控，听者报警电话。”

　　记者了解到，沈海高速是同三高速交警的重中之重，它纵贯青岛南北，经过西海岸、胶州、平度、莱西四个区市，是岛城南北运输的大通道。

　　“你好，我被追尾了，追我尾的是一辆大车。”几分钟后，大队指挥中心就接到了司机的报警。“你现在在什么位置？有没有人员伤亡？”接警的民警第一时间询问事故情况，第一时间安排辖区中队现场处置。

　　“就是追尾事故，没有人员受伤，但是具置我不清楚，应该快到日照附近了。”慌乱中，事故司机无法确定自己的位置。

　　“如果车辆能够移动，你现在和对方将车辆移动到应急车道内，同时在应急车道右侧的护栏处找一个绿色的指示牌，然后告诉我上面的数字。”指挥中心民警一边电话告知事故车辆应急处置的方法，一边通过监控巡查事故发生的位置。

　　“我们现在将车辆移到应急车道了，我看到一个绿色圆形牌子，上面写着2下面是693。”不久之后，指挥中心就接到了事故司机的电话，同时找到了能够拍摄到沈海高速北向南方向693公里处的监控。“我现在看到你的位置了。你跟对方司机到护栏外侧安全位置等候，我们中队民警马上就会过去找你们。”

　　十分钟后，记者在指挥中心的监控中看到了前去处理事故的警车。警车停在事故车辆后方，闪烁着警灯，交警从警车上拿下锥桶，在事故车辆后方防护，一名交警在最后放示意车辆避让，同时两位交警上前查看事故情况。

　　“在我们的高速公路护栏的位置，每隔一百米就会有一个绿色的圆盘，这是我们高速公路特有的定位器。”同三高速公路大队指挥中心民警宋建设告诉记者，“牌子的上方是从1到9的9个数字，代表几百米，下方的数字代表的是公里，比如刚才这起事故就是代表着693公里加200米的位置处。”

　　天刚黑就发生追尾，这起事故在别人眼中看来很具偶然性，但是在衣立强等高速交警眼中却有规律可循。

　　晚上7时，衣立强和记者上路巡查，在路上他告诉记者，“对事故发生的时间段Bwin必赢，我们做过大量的统计，有两个时段事故高发，一个是天刚黑、一个是天刚亮。”衣立强告诉说，昼夜交替时发生的事故，跟光线对驾驶员视觉的影响密切相关。

　　“天刚黑，驾驶员的视觉还未完全适应黑暗中车灯照明，此时驾驶员容易出现视觉恍惚，对车速车距的控制会出现下降，因此会导致追尾、刮擦等事故。同样的，天刚亮时，眼睛已经适应了晚上车灯的光线，对天亮后的日照光线还没适应，也会导致视觉恍惚。”衣立强表示，在这两个时段，大队都会安排警力上路巡逻，“对司机来说起到提醒警示的作用，对高速交警来说，能够第一时间赶赴事故现场。”

　　晚上的沈海高速一片漆黑，当巡逻到桥梁位置时，衣立强和同事们就会将车停在桥上，下车查看一下。“高速公路桥梁涵洞多，这些区域在冬天是我们重点关注的地方。”衣立强告诉记者，“因为桥梁处于悬空区域，它无法传导地热，导致相比于一些正常路面温度较低，加之位于河流的上方水汽充足，更容易结冰，带来安全隐患。”

　　“如果我们发现有结冰情况，会第一时间通知道路养护部门撒融雪剂或沙土来处理，以免车辆发生侧滑。”衣立强表示，高速公路车速快，相比于市内道路，一旦发生侧滑，就会发生严重的交通事故，危险性极大。

　　“我们现在是从胶州收费站出来沿着沈海高速向北巡逻，我们北边与潍莱高速交警大队辖区相连，你可以看到，现在我们越往北走车流量越小。”衣立强告诉记者，沈海高速上的车流量呈现越往北走越小，越往南走越大的特点。“我们巡逻时会根据这一特点安排勤务。”

　　“沈海高速还有一个特点就是大货车占比多，据我们统计，我们辖区的沈海高速上，大货车小轿车通行比例1:2，也就是说每三辆车中就有一辆大货车。”衣立强表示，大货车占比高，Bwin必赢会导致小轿车频繁地超车变道，危险系数就会升高。

　　记者随警采访，在南村收费站掉头后向南行驶，随后，巡逻警车就收到了指挥中心的指令，“视频巡检发现，日照方向596公里处，应急车道内有一辆大货车，请巡逻警车查看处理。”

　　继续向前行驶，巡逻交警就看到了这辆车，记者发现，这是一个挂车的车头，据司机张师傅说，他要将车开回厂区年检，发现车胎气不足了，不敢往前开。交警迅速在这辆车的后方摆上反光锥筒，并且在后方引导车辆避让。很快，随着换胎的车辆赶到，换胎很快完成，Bwin必赢这辆挂车重新上路。

　　在这短短十几分钟的拍摄过程中，记者拿相机的手已经冻得发紫，双手已经逐渐不听使唤。“你们穿得太少了，很快就被冻透了。Bwin必赢”记者准备不足，明显错估了高速公路上的气温。

　　就在警车继续向前行驶的过程中，我们发现一辆大货车慢慢悠悠地停在了应急车道上。司机下车后，蹲下身子查看自己的油箱位置，警车随后停在了大货车后方，交警下车询问情况。“天气太冷了，我的油箱被冻住了。”见到交警后，司机说出了自己停车的原因。“因为降温，我还给车加了负十号柴油，没想到还会被冻住。”记者查看实时气温，此时胶州的温度已经达到了零下10摄氏度。

　　“温度只会越来越低，你赶紧叫拖车吧！我们在后面给你摆上锥桶，做做防护。”衣立强告诉司机，这种天气下需要加更低标号的柴油。

　　“在我们执勤过程中，经常会碰到司机遇到突发状况无法行驶的情况，交警都是尽最大的力量去帮忙，毕竟人在旅途，我们是过往司机最大的依靠。”衣立强告诉记者，就在19日下午，四中队的民辅警就帮助过一辆抛锚的小货车，“当时，这辆小货车行驶至沈海高速胶州收费站时，突然抛锚停在了收费通道内，货车因发动机故障始终无法启动，我们的民辅警就将车辆推至收费站广场外安全区域停放，在做好安全防护后又帮忙联系了汽修工前来检查维修。”

　　在赶回大队的路上，衣立强拿起对讲机。“指挥中心，刚才我们发现一辆油箱被冻住的大货车，随着气温的降低，你们通知一下各中队，让他们做好巡逻工作和应对措施，避免出现大面积此类情况。”

　　寒夜中，记者深有感触的不仅仅是低温严寒天气，更是来自滚滚的车流危险。“你不知道深夜里有哪辆车的驾驶员疲劳驾驶，你也不知道哪辆车的驾驶员走神了，你能做到的只能是让自己精神高度紧张，提前预判各种危险。”这是记者短暂随警的感悟。而高速交警成年累月地工作在这种环境中，从低温严寒到高温暴雨，他们会面临各种极端天气，越是在恶劣天气下，他们越是要加大上路的频率。

　　在远离城市的黑夜当中，他们默默守护，对于高速交警来讲，每个这样的恶劣天气都是一到关卡。“关关难过关关过，我们要做寒夜中过往司机的灯塔。”这是高速交警的铮铮誓言。